ПензаТоргМеханика — производитель компрессоров и насосов, на главную
Услуги Каталог продукции Цены Статьи Контакты

Скачать прайс-лист

Возврат масла в компрессор

«Ловушки», образующиеся после монтажа в провисающих трубопроводах хладагента, задерживают масло, и могут быть причиной повреждения компрессора. Масло оседает из хладагента и накапливается в низко расположенных участках трубопровода. Хладагент проходит над маслом, которое остается в трубопроводе и оно не возвращается в картер компрессора. Эту неисправность можно устранить двумя способами. Самый простой заключается в исправлении монтажа трубопроводов. Другой способ более дорогостоящий — это монтаж маслоотделителя.

  1. Маслоотделитель монтируют на нагнетательном трубопроводе для сбора и возврата масла в картер компрессора. Его следует устанавливать в таком месте, где температура маслоотделителя будет не ниже температуры ресивера во время нерабочей части цикла. Это исключит конденсацию пара хладагента в маслоотделителе и его поступление в картер компрессора.

     

  2. Правильно смонтированный отделитель масла (маслоподъемная петля) способствует возврату в картер компрессора масла, которое скапливается в испарителе. С помощью отделителя масло подается вверх по вертикальному трубопроводу.

     

  3. Если скорость движения хладагента в трубопроводах низкая, то масло не будет возвращаться в компрессор, в результате чего он может выйти из строя. Можно изменить скорость, если уменьшить диаметры трубопроводов или смонтировать отделитель масла.

     

  4. В системе циркулирует смесь пара хладагента и масла. Если из системы происходит значительная утечка хладагента, то вместе с ним удаляется и определенное количество масла. Масло в систему добавляют из расчета 0,1 кг на 1 кг хладагента.

Другие материалы

Цилиндры воздушных компрессоров представляют собой детали сложной геометрической формы с полостями для размещения поршня, штока с уплотнениями, а также клапанов. Цилиндры первых двух ступеней...
Наиболее распространенными дефектами в конструкциях компрессоров (рам, цилиндров, являются трещины, изломы, пористость, а также значительное изменение размеров и формы деталей. Выбор способа ремонта...
При ремонте компрессоров пайку используют для соединения или закрепления тонкостенных деталей и деталей из разнородных металлов, уплотнения резьбовых соединений, устранения пористости сварных швов...
Стоимость ремонта компрессорных машин складывается из стоимости постоянных работ, объем которых не зависит от состояния изделия (разборка, сборка, испытание и др.), и стоимости переменных работ,...
Система ремонта компрессорного оборудования предусматривает следующие виды плановых ремонтов: текущие, средние, капитальные. Ремонт компрессоров тесно связан с их техническим обслуживанием....

Отправьте нам сообщение, если Вас заинтересовала наша продукция

© 2005—2012 «ПензаТоргМеханика»
ПензаТоргМеханика, 440000, Россия, г. Пенза, ул.Калинина, 108Б, офис 211
(8412) 23-05-40 (отдел продаж)
(8412) 35-03-55 (бухгалетрия)
penzatm@yandex.ru
Карта сайта