Полезные статьи | «ПензаТоргМеханика» — производитель компрессоров и насосов
ПензаТоргМеханика — производитель компрессоров и насосов, на главную
Услуги Каталог продукции Цены Статьи Контакты

Скачать прайс-лист

Полезные статьи

Захлебывание компрессора при пуске происходит в случае, когда он включается при наличии в картере большого количества жидкого хладагента. Жидкость натекает в агрегат в нерабочий период эксплуатации установки. Кроме того, жидкий хладагент поступает в работающий компрессор при выбросах жидкости из испарителя. Избыточное количество жидкого хладагента служит причинойразжижения масла, вымывания его из подшипников и масляного картера. 

При отключении компрессора после выравнивания давления хладагент начинает конденсироваться на самых холодных частях системы. Компрессор вполне может быть этой самой холодной частью, например, когда он установлен вне помещения при низкой температуре окружающей среды. По истечении некоторого времени весь хладагент, заправленный в систему, может очутиться в картере компрессора. Большая часть хладагента будет растворяться в масле до тех пор, пока не наступит полное насыщение масла жидкостью. 

При нормальной устойчивой работе системы хладагент покидает испаритель в перегретом состоянии и входит в компрессор в виде перегретого пара. Нормальная величина перегрева на линии всасывания составляет от 5 до 30 К. Однако, по разным причинам, пар, уходящий из испарителя, может содержать некоторое количество жидкого хладагента. Эти причины следующие:

Влага влияет на устойчивую работу компрессора и всей системы охлаждения. Воздух и влага сокращают срок службы компрессора и увеличивают давление конденсации, что приводит к крайне высоким температурам на линии нагнетания, при которых ухудшаются смазывающие свойства масла. Воздух и влага также увеличивают опасность образования кислот, вызывающих омеднение поверхностей деталей, используемых в системе. 

Все эти явления могут привести к механическому или электрическому повреждению компрессора. 

При включении только одного компрессора из связки компресоров нагрузка на сеть будет значительно уменьшена. При параллельной установке компрессоров возможны различные варианты эффективного управления ими. Например: три компрессора разной производительности, соединенные параллельно, уже дают 7 возможных вариантов производительности. Для управления такой системой, состоящей из компрессоров разной производительности, возможно применение контроллера AKC 25H5, фирмы Danfoss. 

В холодильных машинах применяются четыре основных типа компрессоров — поршневые, ротационные, центробежные (турбокомпрессоры) и винтовые. В холодильных машинах малой и средней холодопроизводительности преимущественно используют поршневые компрессоры, поэтому ротационные, центробежные и винтовые компрессоры не рассматриваются.

Объем всасываемого компрессором пара (в кубических метрах) за единицу времени (час), составляет его объемную производительность.

Компрессоры предназначены для сжатия и перемещения газа или пара, являющихся рабочими веществами компрессорных холодильных машин. Компрессор в значительной степени определяет технико-экономические показатели производства и эксплуатации холодильных машин. По принципу действия компрессоры делятся на два класса (или две группы):

В компрессорах динамического действия процессы сжатия проходят непрерывно в потоке движущегося вещества. Рабочими органами таких компрессоров являются колеса с расположенными на них рабочими лопатками. От вращающихся лопаток механическая энергия непрерывно передается движущемуся веществу. При этом в рабочем колесе обычно увеличиваетсякинетическая и потенциальная энергия вещества, т. е. его скорость и давление возрастают.

Компрессор предназначен для отсасывания пара хладагента из испарителя и понижения давления хладагента в нем до заданной температуры кипения. Он осуществляет также повышениедавления пара хладагента в конденсаторе до такого уровня, чтобы температура насыщения была выше температуры охлаждающей среды, используемой для охлаждения конденсатора иконденсации пара хладагента.

Реле контроля смазки служит для защиты компрессора от аварии при недостаточной смазке. Оно срабатывает от разности давлений масла на выходе из масляного насоса и хладагента в картере. При пуске компрессора реле времени шунтирует контакты реле контроля смазки. В этих условиях масляный насос повышает давление масла до заданного рабочего и исключается выключение компрессора при кратковременном понижении давления масла в системе смазки компрессора.

Реле температуры — это чувствительный прибор, который управляет работой оборудования при изменении температуры в помещении, где оно установлено. Датчиками в реле температурыслужит либо биметаллический элемент, либо термочувствительный баллон, давление которого изменяется пропорционально изменению температуры окружающей среды.

Реле давления защищают компрессор и электродвигатель от повреждений при очень низком или при слишком высоком давлении хладагента в линии нагнетания. Реле низкого давления размыкает цепь управления, когда давление хладагента на линии всасывания опускается ниже нормы. Реле высокого давления размыкает цепь управления, если давление хладагента на линии нагнетания выше нормы. Нормы уставок давления рекомендует завод-изготовитель оборудования.

Подогреватели картера — это электрические элементы спирального типа, которые вырабатывают достаточное количество тепла для испарения жидкого хладагента, поступающего в картер. Существует два типа подогревателей; для монтажа снаружи и внутри картера. Наибольшее распространение получили подогреватели первого типа и только в отдельных моделях применяют подогреватели для монтажа внутри картера.

Высокое давление нагнетания приводит к перегрузке электродвигателя и снижению производительности компрессора и холодильной машины, и является результатом одной или нескольких причин. Наиболее распространенными причинами являются:

Давление всасывания может быть ниже нормы вследствие:

Терморегулирующие вентили (ТРВ) — это наиболее распространенные регуляторы питания испарителей хладагентом. Регулирование уставки перегрева ТРВ существенно влияет нахолодопроизводительность оборудования.

Если ТРВ отрегулирован на большой перегрев или его термобаллон неправильно установлен, то это является причиной низкого давления всасывания. Если уставка перегрева ТРВ произведенанеправильно, то выполняют следующие операции:

«Ловушки», образующиеся после монтажа в провисающих трубопроводах хладагента, задерживают масло, и могут быть причиной повреждения компрессора. Масло оседает из хладагента и накапливается в низко расположенных участках трубопровода. Хладагент проходит над маслом, которое остается в трубопроводе и оно не возвращается в картер компрессора. Эту неисправность можно устранить двумя способами. Самый простой заключается в исправлении монтажа трубопроводов. Другой способ более дорогостоящий — это монтаж маслоотделителя.

  1. Вибрация трубопроводов происходит в результате неправильного монтажа или эксплуатации холодильного оборудования. Если не устранить этот дефект, то возможные ослабления в соединениях приведут к утечке хладагента из системы. Для прекращения вибрации следует несколько выпрямить трубопровод вручную или установить сильфонный шланг.
  2. Когда происходит износ или поломка деталей крепления оборудования, то возникает неприятный шум. Устранение этой неисправности заключается в замене деталей крепления. Если ослабли болт или гайка, то их можно просто затянуть, не меняя.

Испарение жидкого хладагента в трубопроводе может происходить вследствие: недостаточного количества хладагента в системе, малого диаметра или слишком большой высоты вертикального участка трубопровода. Оно проявляется в том, что в регулирующем вентиле раздается шипящий или булькающий звук, а давление всасывания становится ниже нормы.

Отправьте нам сообщение, если Вас заинтересовала наша продукция

© 2005—2012 «ПензаТоргМеханика»
ПензаТоргМеханика, 440000, Россия, г. Пенза, ул.Калинина, 108Б, офис 211
(8412) 23-05-40 (отдел продаж)
(8412) 35-03-55 (бухгалетрия)
penzatm@yandex.ru
Карта сайта
7sorok.ua где можно купить продукцию вольтер.