Полезные статьи | «ПензаТоргМеханика» — производитель компрессоров и насосов
ПензаТоргМеханика — производитель компрессоров и насосов, на главную
Услуги Каталог продукции Цены Статьи Контакты

Скачать прайс-лист

Полезные статьи

До недавнего времени все полугерметичные и открытые холодильные компрессоры малой и средней холодопроизводительности с мощностью электродвигателя от 5 кВт и выше с горизонтальным валом, как правило, оснащались масляным насосом для обеспечения внутренней циркуляции масла.

 

Почти в каждой модели холодильной установки компрессоры должны иметь защитные системы на случай недостаточного количества смазки компрессора. Чаще всего в качестве таких систем используются дифференциальное реле давления масла и электронный предохранитель. Вне зависимости от типа устройства, их срабатывание в случае недостаточного количества смазки может быть вызвано самыми разными причинами.

Эта система контроля обеспечивает недорогую и надежную защиту от повреждений, которые могут возникнуть при низком уровне масла в компрессорах, оснащенных масляным насосом.

1. Пониженное давление масла может иметь следующие причины:

1.1. пониженное количество масла в компрессоре, из-за миграции масла из картера компрессора в систему по причине

1.1.1. пониженных скоростей на линии всасывания и, следовательно, недостаточного возврата масла в компрессор.

1. Вступление

Работа компрессоров при параллельном соединении в основном характеризуется тем, что в одном холодильном контуре работают несколько компрессоров. Для таких установок необходимы специальные варианты конструкции для достижения максимально возможной надежности. При проектировании таких установок мы рассмотрим следующую информацию.

При низкой температуре окружающей среды температура и давление конденсации в охлаждаемых воздухом конденсаторах уменьшаются. Давление конденсации может оказаться недостаточным для снабжения испарителя нужным количеством жидкого хладагента. При этом резко упадет температура кипения в испарителе и возникнет опасность его замораживания. При запуске компрессора на линии всасывания возникнет глубокое разрежение и он отключится по сигналу реле низкого давления.

Да, данное высказывание действительно для большинства существующих в мире спиральных компрессоров. Но не для компрессоров фирмы Copeland. Многие дистрибьюторы продукции конкурирующих фирм обращают всеобщее внимание на то, что спиральный компрессор предназначен только для высоких или, в крайнем случае, средних температур. Вероятно, они имеют ввиду те компрессоры, которые поставляют они сами, не имея возможности приобрести оборудование с более широкими возможностями.

Чаще всего этот вопрос возникает при установке агрегата со спиральным компрессором на улице. Однако, идеальное место размещения любого компрессорного оборудования – это машинное отделение! Температура в машинном отделении должна поддерживаться в районе +16°С. Но реалии таковы, что значительная часть компрессоров устанавливается на открытом воздухе. В этом случае фирма Copeland может гарантировать надежную работу своих компрессоров до температуры не ниже минус 10°С.

Раз мы заговорили о масле, остановимся на маслах, применяемых фирмой Copeland. Все компрессоры поставляются уже заправленными маслом в достаточном количестве, которое позволяет им надежно работать (только в контуре с одним компрессором в большинстве типовых применений). На заводе заправляется синтетическое масло марки ICI Emkarate RL 32 CF. В полевых условиях можно доливать масла ICI Emkarate RL 32 CF или Mobil EAL Arctic 22 CC. Оба масла полностью друг с другом смешиваемы в любой пропорции.

Количество включений/отключений для спиральных компрессоров Copeland не имеет значения, благодаря особенностям их конструкции. Тем не менее, мы рекомендуем ограничивать это количество10 циклами в час. Просто из-за частых включений компрессоров любого типа (!) масло будет больше «уходить» в систему. Из-за короткого времени работы при частых включениях/отключениях возврат масла из системы в компрессор будет затруднен, что может привести к недостатку смазки. 

Например, использование фильтров, в составе которых имеется сетка с отверстиями меньше 0,6 мм2, не рекомендуется. Тестирование в реальных рабочих условиях показывает, что более мелкая сетка фильтра для защиты ТРВ, капиллярных трубок, ресиверов, компрессоров может быстро засоряться. Из-за большого сопротивления и, как следствие, падения расхода может перегреваться компрессор при возросшем коэффициенте рабочего времени.

Можно, но часто на практике выходит так, что в итоге требуется замена «залитого» компрессора на новый. Иногда неоднократная замена. Установка нагревателя необходима в обязательном порядке в трех случаях:

Электронная система защиты, используемая в спиральных холодильных компрессорах с электродвигателями мощностью от 7,5 до 15,0 л.с. маркируется буквой ‛W“, стоящей на втором месте в обозначении кода электродвигателя. В этой системе используется зависимость сопротивления термисторов от температуры (РТС-сопротивление), что позволяет определить собственно температуру обмотки. Цепочка из четырех термисторов, соединенных последовательно, размещена в обмотке электродвигателя так, чтобы температура термисторов соответствовала температуре обмотки.

Спиральный компрессор может также быть и превосходным детандером, только при этом направление его вращения изменится на обратное до выравнивания давления. При остановке сжатый газв нагнетательной полости внутри компрессора (между обратным клапаном в нагнетательном патрубке и нагнетательным отверстием неподвижной спирали), будет пытаться после расположение термистора на нагнетании остановки «прорваться» обратно на сторону всасывания. При этом слышен характерный звук.

В редких случаях, когда случается отказ отдельных компонентов системы, таких, как вентилятор конденсатора или испарителя, или происходит утечка хладагента, температура верхнего кожуха (внутренняя зона нагнетания) и нагнетательного трубопровода может кратковременно, но неоднократно подниматься до 177°C. 

В этом случае тепловая защита циклически отключает / включает компрессор. Следует внимательно следить за тем, чтобы провода или другие материалы, которые могут быть повреждены при нагревании, не прикасались к верхней части корпуса.

Перед запуском установку необходимо вакуумировать только с помощью вакуум- насоса. Ни в коем случае нельзя вакуумировать самим компрессором, из-за большой вероятности возникновения электродуги в проходном контакте! 

Существуют определенные тонкости и при заправке системы со спиральным компрессором. Быстрая заправка со стороны всасывания спирального компрессора может привести к тому, что компрессор не будет временно (!) запускаться. Причина этого в том, что при быстром повышении давления на стороне всасывания рабочие поверхности спиралей плотно «слипаются» между собой из-за так называемого осевого согласования. Вследствие этого спирали останутся плотно прижатыми друг к другу до полного выравнивания давления.

И последний момент, который хотелось бы отразить в данной статье, касается направления врашения. Спиральные компрессоры сжимают газ только при вращении в одном, заданном направлении по аналогии с винтовыми и центробежными компрессорами. При подключении компрессоров с трехфазными электродвигателями (все крупные компрессоры) вращение может начаться с равной вероятностью в обоих направлениях, в зависимости от взаимной последовательности подключения фаз.

Исходя из требуемой холодо- или теплопроизводительности, системы охлаждения, кондиционирования воздуха, а также тепловые насосы должны проектироваться таким образом, чтобы выдерживать самые тяжелые условия эксплуатации, т. е. максимальные перепады температур. Как следствие, на всех промежуточных рабочих режимах холодопроизводительность избыточна.

Отправьте нам сообщение, если Вас заинтересовала наша продукция

© 2005—2012 «ПензаТоргМеханика»
ПензаТоргМеханика, 440000, Россия, г. Пенза, ул.Калинина, 108Б, офис 211
(8412) 23-05-40 (отдел продаж)
(8412) 35-03-55 (бухгалетрия)
penzatm@yandex.ru
Карта сайта