При отключении компрессора после выравнивания давления хладагент начинает конденсироваться на самых холодных частях системы. Компрессор вполне может быть этой самой холодной частью, например, когда он установлен вне помещения при низкой температуре окружающей среды. По истечении некоторого времени весь хладагент, заправленный в систему, может очутиться в картере компрессора. Большая часть хладагента будет растворяться в масле до тех пор, пока не наступит полное насыщение масла жидкостью.
Если другие узлы системы расположены выше компрессора, процесс может протекать еще быстрее, поскольку силы гравитации помогают жидкому хладагенту поступать в компрессор. При включении компрессора давление в картере резко падает. При пониженном давлении масло должно содержать меньшее количество хладагента, в результате чего последний начнет интенсивно выделяться из масла, образуя масляную пену. Этот процесс часто называют «вскипанием». Таким образом, негативные последствия перетекания жидкого хладагента в компрессор заключаются в следующем:
- разбавление масла жидким хладагентом,
- образование масляной пены, переносимой
- хладагентом в линию нагнетания, что приводит к потере масла и, в некоторых случаях, к опасности масляных отложений
- в крайних случаях, при большом количестве заправленного хладагента, может произойти гидравлический удар (при входе жидкого хладагента в цилиндры компрессора).